Výročie v 12 príbehoch.

Presnosť namiesto intuície: Ako jeden z prvých (polo)automatických systémov radenia Telligent bleskurýchlo vyhodnotil jazdnú situáciu a zvolil prevodový stupeň, ktorý sa hodil. To prinieslo nielen citeľne viac komfortu do kokpitu, ale tiež šetrilo zásoby nafty! Výsledok: veľký pokrok pre odvetvie dopravy – a o kúsok viac ľahkosti pri každej jazde.

Jedným z prvých digitálnych systémov riadenia údržby pre nákladné vozidlá – a začiatok novej servisnej éry: „Telligent Maintenance System“ v modeli Actros už v roku 1996 stavil na inteligenciu namiesto na pevné servisné intervaly. Senzory nepretržite sledovali olej, filtre, brzdy, kvapaliny, štýl jazdy a najazdené kilometre. Výsledok: údržba vtedy, keď je naozaj potrebná. Vyššia dostupnosť vozidiel, nižšie náklady a inovácia, ktorá od prvého modelu Actros priniesla väčšiu efektivitu v doprave.

Ako jedno z prvých nákladných vozidiel stavil Actros už pri svojom uvedení na trh na centrálne CAN-Bus sieťové prepojenie pre digitálnu komunikáciu medzi motorom, prevodovkou a podvozkom. To urobilo vozidlo spoľahlivejším, výkonnejším a výrazne inteligentnejším. Táto prepojenosť bola základom pre inovatívne systémy, ako je údržbový systém Telligent: Iba vďaka rýchlej výmene dát medzi riadiacimi jednotkami a zostavami komponentov sa vôbec stala možnou inteligentná, prediktívna údržba.

V roku 1996 priniesla kabína vodiča MegaSpace v prvej generácii vozidla Actros vodičom novú podobu komfortu: rovná podlaha a priebežná výška stropu 1,92 m v celom vnútornom priestore z nej urobili jednu z najpriestrannejších a najkomfortnejších kabín svojej doby – ako stvorenú pre pohodlnú prácu a bývanie na cestách.

S Active Brake Assist¹ získal Actros v roku 2006 prvý na svete automatický systém núdzového brzdenia pre nákladné vozidlá. Tento asistent, ktorý je od svojho uvedenia neustále vyvíjaný, pomocou radaru a kamier sleduje priestor pred vozidlom a dokáže rozpoznať vozidlá, prekážky, ako aj chodcov a cyklistov. V prípade nebezpečenstva môže vodiča najprv opticky a zvukovo varovať. Ak na varovanie nereaguje dostatočne, systém môže automaticky zabrzdiť – až po úplné brzdenie. Pre väčšiu bezpečnosť, menej nehôd a lepšiu ochranu vodiča a ostatných účastníkov cestnej premávky.

Viac než len kabína vodiča – už od roku 2011 urobil voliteľný interiérový balík SoloStar Concept z Actrosu obytný priestor na kolesách. Pracovať, oddychovať, žiť: vďaka flexibilnému využitiu priestoru so skladacími lôžkami a praktickým rohovým sedadlom na natiahnutie nôh sa interiér v priebehu okamihu zmenil na útulný salónik – ako stvorený pre diaľkové trasy, pre jedného alebo dvoch. Skutočne úspešný koncept: už 15 rokov predstavuje SoloStar Concept v kabínach Actros GigaSpace, BigSpace a StreamSpace komfort, funkčnosť a skutočný pocit domova na cestách.

V roku 2012 zavedenie Predictive Powertrain Control spôsobilo, že Actros už vopred vedel, aké cestné podmienky ho čakajú „za ďalším kopcom“. Pokročilá regulácia rýchlosti bola považovaná za prvý predvídavý tempomat na svete. Pomocou GPS a trojrozmerných máp bol systém oboznámený s vyše 95 % európskych diaľnic a hlavných a okresných ciest. Tak automaticky volil vhodné body radenia, nechal nákladné vozidlo rolovať namiesto brzdenia a zabránil zbytočnému zrýchľovaniu. To prinieslo nižšiu spotrebu, vyššiu efektívnosť a pohodlnejšiu jazdu.

Pohľad späť – do budúcnosti: S MirrorCam predstavil Actros v roku 2018 prvý na svete systém nahradzujúci zrkadlá pre Lkw. Dve vonkajšie kamery preberajú úlohu vonkajších zrkadiel a prenášajú obraz na dva 15-palcové monitory vo vodičskej kabíne. To prináša lepší výhľad, väčšiu bezpečnosť a pohodlnejšie manévrovanie. Pri odbočovaní a manévrovaní sa obrazové výrezy automaticky prispôsobujú a zabezpečujú tak dobrý prehľad. Počasie a nečistoty majú minimálny vplyv, odpor vzduchu klesá – a tým aj spotreba paliva.